China Wire Rope Sling fabrikant

6x41 staalkabel voor de transportband van de Mijnriem met Hoge Breukbelasting 1000mtrs

Details van het product:
Plaats van herkomst: China
Naam merk: LKS
Certificatie: CCS,ISO901
Nummer model: 6x36WS+IWR
Betaling & Algemene voorwaarden:
Minimumvolgorde Hoeveelheid: 1mters
Prijs: USD1200/ton
Details van de verpakking: Standaard pakking of op verzoek
Tijd voor levering: 15 dagen na de orderbevestiging
Betalingsvoorwaarden: L/C, T/T
Voorzieningskability: 100ton maandelijks

Informatie over details

Materiaal:StaalOppervlakte:Galvaniseerd of niet gegalvaniseerd
Spanbare sterkte:Tot 1960N/mm2Diameter:18mm-60mm
Kern:FC/IWRLengte:500mters/1000mters/2000mters beschikbaar
Verpakking:Wooden Reel,Staal Reel
Hoog licht:

wire rope cable

,

steel rope cable

Beschrijving van het product

 

 

Voordeel:

 

  • Goede moeheidsprestaties en hoge metaal vullende coëfficiënt
  • Goed contact met de katrol
  • De aangepaste producten kunnen volgens gebruikersvereisten worden aangepast

 

In gebruik:

 

  • Kabelbaanvervoer
  • Het geneigde schacht hijsen
  • De transportband van de mijnriem

 

6x41 staalkabel voor de transportband van de Mijnriem met Hoge Breukbelasting 1000mtrs 0

 

 

Technische Lijst

 

Draadkabel Dia


Gewicht (kg/100m)

Treksterkte/MPa

1570

1670

1770

1870

Het minimum Breken Load/kN

D/mm

afwijking
/%

Natuurlijke vezelkern

Synthetische vezelkern

IWR

FC

IWR

FC

IWR

FC

IWR

FC

IWR

18

+5
0

123

120

135

168

181

179

193

189

204

200

216

20

152

148

167

207

224

220

238

234

252

247

266

22.5

192

188

212

/

/

279

301

296

319

/

/

24.5

228

223

251

/

/

331

357

351

378

/

/

26

257

251

283

350

378

373

402

395

426

417

450

28

298

291

328

406

438

432

466

458

494

484

522

28.5

309

301

340

/

/

448

483

474

512

/

/

30

342

334

376

466

503

496

535

526

567

555

599

31.5

377

368

415

/

/

547

590

580

625

/

/

32

389

380

428

531

572

564

609

598

645

632

682

34

439

429

483

599

646

637

687

675

728

713

770

36

492

481

542

671

724

714

770

757

817

800

863

36.5

506

494

557

/

/

734

792

778

839

/

/

38

549

536

604

748

807

796

858

843

910

891

961

39.5

593

579

652

/

/

860

928

911

983

/

/

40

608

594

669

829

894

882

951

935

1010

987

1070

42

670

654

737

914

986

972

1050

1030

1110

1090

1170

44

736

718

809

1000

1080

1070

1150

1130

1220

/

/

46

804

785

884

1100

1180

1170

1260

1240

1330

/

/

48

876

855

963

1190

1290

1270

1370

1350

1450

/

/

50

950

928

1040

1300

1400

1380

1490

1460

1580

/

/

52

1030

1000

1130

1400

1510

1490

1610

1580

1700

/

/

54

1110

1080

1220

1510

1630

1610

1730

1700

1840

/

/

56

1190

1160

1310

1620

1750

1730

1860

1830

1980

/

/

58

1280

1250

1410

1740

1880

1850

2000

1960

2120

/

/

60

1370

1340

1500

1870

2010

1980

2140

2100

2270

/

/

Nota: De Kabelbreukbelasting X1 van de draden gezamenlijke brekende kracht =Wire. 321 (IWR) of X1. 226 (FC)

 

De schade en preventie en controlestaalkabel van de kabel van de kraandraad is een flexibele component van de krachttransmissie in de machine. Wat betreft de draadkabels op de kraan worden gebruikt, zijn er veel specificaties en complex gebruik, en zijn sterkte, flexibiliteits en slijtageweerstand die is hoger. Met het lange gebruik van draadkabel, wordt het fenomeen van schade of breuk vaak de laatste jaren veroorzaakt. De ongevallen door speciale en zware kranen worden veroorzaakt die zijn frequent. Hieronder, volgens de praktische ervaring de laatste jaren, beschrijft de auteur verscheidene soorten schade en preventiemethodes van staalkabels voor kranen. Nu spreken wij over misvorming.

Heel wat kabel brekende ongevallen worden veroorzaakt door vooraf maar niet voldoende gereproduceerde draadkabel die worden beschadigd. De belangrijkste redenen voor de misvorming zijn de volgende.
1) verwonding door abnormaal contact tussen draadkabels en andere apparaten in traumaverrichting die wordt veroorzaakt. Het duidelijkste trauma is dat de draadkabel in de katrol uitglijdt en uit het schot op de spoel springt. Het resultaat is dat de draadkabels van honderden meters of zelfs honderden meters wegens het lokale rollen worden afgedankt. De sleutel om het trauma te verhinderen moet het kraanmateriaal verbeteren, is de katrol indien opstelling aansprakelijke antislipring, zijn de elektronische fabriek van de vrachtwagenschaal, het hiaat tussen de ring en de buitenring van de katrol niet meer dan 1/5 van de diameter van de draadkabel, en de draadkabel op de trommel kan niet teveel ontspannen om de ring uit de ring wordt gerold te verhinderen.
2) verpletter draadkabel wordt gerold omhoog nadat het broodje wordt opgerold, is het gemakkelijk om het verpletteren fenomeen, het geluid van het piepen en het piepen in de verrichting, en het spoor van gebroken draad en het afvlakken snel in het deel te veroorzaken. De preventiemaatregel is dat de afbuigingshoek van de katrol en de trommel volgens de ontwerpspecificaties zou moeten worden geselecteerd. Indien nodig, zou een kabel die apparaat of een kabel dringend apparaat schikken in het opheffende mechanisme moeten worden geschikt.
3) de permanente misvorming van een verdraaide draadkabel na wordt een lokale vervorming genoemd een knik, die een positieve knik in de richting van de verdraaide richting en de omwenteling van de draadkabel wordt genoemd, en omgekeerd, wordt genoemd een negatieve knik. De gewone draadkabel met omwenteling, als het eind van de kabel niet verbindend is om spanning toe te passen, zal dan de kabel aan de richting van het omgekeerde verdraaien draaien, die de interne factor van de knik is. De volgende maatregelen kunnen worden getroffen om knikken te verhinderen:
De eerste moet niet-roteert draadkabel op het belangrijke heftoestel kiezen.
De tweede moet de rotor op het vrije eind van de draadkabel plaatsen.
Drie moeten tekens van knik vinden, verrichting tegenhouden onmiddellijk, en geven vermindering vrij.

Neem contact met ons op

Voer uw bericht in

Misschien zit je hierin.